第265章 赛前调教，佩德罗萨的实力

所以赛车的提升，要考虑这两种因素，这两种因素都解决之后，还有第三种，就是吃胎。

    后轮抓地力的增加会加快后轮轮胎的磨损速度，这点控制不好，会导致后程乏力，后轮轮胎磨损太严重，整体速度对比下会导致严重的反向升级。

    这三点因素都达到一个平衡点，才是提升车子直线速度真理。

    这也是为什么这几年杜卡迪动力提升上来之后，其余几家厂队却跟进的很艰难。

    雅马哈和笨田不光投入了大量的资金，甚至还把隔壁f1法拉利的引擎顾问都挖过来了也无事于补，这三个地方有一个问题没解决，车子的尾速就提不上来。

    整整跑了三十圈，秦川得出来的结论是这台车并不吃胎，但也不省胎，和之前的老款rc16差不多，但整体的提升效果非常好。

    “怎么样，感觉还适应吗？”

    回到p房，约翰第一个凑上来询问秦川的体验感受，时间紧迫，秦川也没有浪费时间，直接把自己最直观的感受说给了对方听，主要是一些缺点，以便调教修改。

    收集到感受后，约翰第一时间去处理赛车的问题，秦川则是来到仪器前看自己的圈速。

    感受归感受，比赛要靠数据说话，圈速快才是真理。<